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深圳限购 “砍断”新年购车潮
 深圳限购“砍断”新年购车潮。从1月4日至11日的工作时间内,深圳公证处等7家公证处为深圳发布小汽车限购令之前仍未上牌的一手车、二手车提供公证。这一批赶在2014年12月29日18点前签订购车合同的消费者有幸搭上深圳限购前的末班车,而更多有意购车者则被暂时挡在门外,等待摇号或竞拍。

    记者昨日从深圳公证处网站获悉,目前,深圳小汽车增量调控公证申请受理工作已经结束,公证机构开始对受理材料进行审核。小汽车增量调控公证申请,若申请人提交不实材料的,可在2015年1月23日18时前,撤回公证申请。

    据悉,深圳市政府已经成立核查组、督查组,根据收取的截至2014年12月29日18时已经签订的车辆销售合同(含二手车买卖合同)、车辆销售统一发票(含二手车销售统一发票)存单、定金交款凭证及有关台账和车辆销售信息资料的复印件,对销售合同进行备案审查,并对虚假报送材料的情况进行重点审查,如发现有弄虚作假的单位或个人,将依法追究其责任,并纳入相关征信系统诚信记录。同时,深圳公证处也会根据市市场监管、交通运输等相关部门转交的备案材料及电子文档,对公证申请人提供的证明材料进行审查,核实成功后方出具公证书。

    根据《中华人民共和国公证法》第四十四条规定,公证申请人弄虚作假骗取公证书的应当依法承担法律责任;根据市司法局、市交通运输委、市公安交警局《关于小汽车增量调控管理所涉公证事项的通告》第四条规定,车辆购买人和销售方应当按要求提供真实、合法、充分的证明材料,如发现存在弄虚作假情况,将依法追究责任,并纳入相关征信系统诚信记录。

    近日,针对本次小汽车增量调控公证工作,我深圳市相关职能部门已经成立专项督查工作组,对申请人提交的有关公证申请资料进行专项督查,并已发现伪造合同和定金收据或倒签交易合同等相关线索。

    为更好地开展小汽车增量调控公证工作,维护公证申请人的诚信记录,避免给相关企业和个人造成不良影响,经请示,公证机构接受提交不实材料的公证申请人要求撤回公证的申请。申请撤回公证应当提交身份证、受理回执单、书面申请。撤回公证申请必须在2015年1月23日18时前,到受理公证申请的公证机构提出。逾期拒不申请撤回虚假材料的,相关职能部门将逐一核查,依法处理。

    追问

    已有临时牌照也需要公证?

    有了车管所发放的临时牌照,却还被要求排队去公证,准车主吴先生认为,此举不仅不合理,更是一种资源浪费。有业内人士表示,购车客户已拿到车管所给出的流水号的一般不需公证,但如果没拿到流水号,即使有了临时牌照,仍然需要公证。

    吴先生上月15日拿到购车发票,上月17日拿到临时牌照,他本以为临时牌照是车管所发出来的,发票也有了,“限牌公证”应该与自己无关。但“网上车管所”工作人员表示,有临时牌照和受理是两回事,如果没有受理就要去公证。

    吴先生反映,1月4日排队公证时才发现有不少车主跟自己的情况一样。在他看来,让这部分人来公证完全不合理,也是浪费车主和公证人员的时间。

    有了临时牌照,到底需不需要公证?福田一车行老总认为,像吴先生这种交全款已完税的车主,一般是不用再去公证的。完税后就可以预约上牌,车管所会给4S店一个流水号,客户拿到了流水号,就不用再去公证。

    但该车行老总也表示,部分车商为了让资金流转周期更长一些,一般不以正常渠道拿临时牌照(一旦拿了牌照开了票,车商就要还钱给银行)。因此,非正常渠道拿临时牌的,客户一般也就拿不到流水号,这类车主即使有了临时牌照,也得去公证。

    而吴先生购车的龙华某品牌4S店销售人员表示,拿到临时牌照也必须要公证,因为90%的临时牌照是没有出流水号的,出了流水号就不叫临时牌照了。

    异地购车者前往公证遭拒

    准车主邓小姐表示,上月22日在东莞莞城某4S店购得一辆沃尔沃,合同上所有手续都已办好,就差买购置税,最后因深圳车管所从上月19日开始系统升级,导致自己直到“限牌”前也未能上得了粤B牌。

    邓小姐和此前报道的几名异地购车车主一样,都持有深圳户口,为本地人,因外地购车便宜数千元到万元不等,继而前往外地购车,本打算回深圳上牌。前两日,50多名异地购车的深圳市民前往市交委表达诉求,但市交委的表态一直很模糊。邓小姐抱着试一试的态度在网上预约成功,昨日中午前往会展中心排了三小时队,公证处人员却不受理邓小姐这种“异地购车上牌者”公证。

    邓小姐认为,先不说自己已经拿到发票、各种手续齐全,既然相关部门不受理这种情况,而且之前也有市民专门反映了“异地购车公证”诉求,不受理为何不公示?

    深圳汽车限购政策于2014年12月29日18时开始实施,有效期暂定5年。每年暂定指标10万个,按月分配。其中,2万个指标只针对电动小汽车,采取摇号;8万个普通小汽车指标,50%采用摇号,50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。

    深圳回应出台汽车限购令

    近几年来,持续加大的交通压力,始终是摆在深圳面前的一道难题。为破解这道难题,深圳坚持综合治理、以经济手段为主调控交通需求、缓解交通拥堵的思路,并进行了种种探索和努力,但由于近期新的政策规定,使以征收路外停车场停车调节费为主的经济手段不再具备实施条件。

    今年以来,道路交通形势尤为严峻,2014年11月,机动车上牌量高达6.8万辆,同比增长63%;12月1日-20日,机动车上牌4.2万辆,同比增长132%。按照这种态势,深圳未来两年机动车将新增约100万辆,到2016年底机动车保有量将超过400万辆。如果不采取暂时限购措施,将无法阻挡深圳机动车快速增长的势头。到那个时候,深圳交通将积重难返,任何措施都将无法解决深圳的交通难题。

    此次暂时限购小汽车,恰恰是为了城市的长远发展和市民的根本利益,这将为深圳交通综合治理赢得时间。

   
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